瑞士日內瓦汽車展盛大登場，包括日本本田、英國奧斯頓馬丁、德國奧迪及賓士，及法國雪鐵龍及雷諾和標緻三車廠，均將推出一系列電動概念車，面對中美貿易爭端、英國脫歐、全球經濟趨緩及新排廢標準等衝擊，車廠亟欲藉此扭轉疲軟車市現況，使得電動車成為全年最大亮點，更激發長期投資潛力。
日盛全球智能車基金經理人馮紹榮表示，各家車廠競相推出電動車款，反映全球車市面臨嚴峻挑戰，紛紛砸重金投資符合歐盟2020年排放標準。全球13大車廠新能源汽車戰略，未來三年內將推出多於82款車，未來幾年大量且快速導入電動車，期推動電動車銷量快速成長。根據Morgan Stanley預估，至2025年全球電動車銷量將達940萬輛，年複合成長率高達33％。
群益創新科技基金經理人通風設備黃常恩指出，根據IEA預估，2025年全球出廠新車中，每四輛車就有一輛電動車，車用電子和電動車滲透率長期穩定提升趨勢不變，帶動相關零件及供應鏈表現，包括電池、馬達、電力控制元件、冷卻系統、感應器等皆受惠，表現可持續關注。
負壓排風扇是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，是一種由安裝地點的對向，大門或窗戶自然吸入新鮮空氣，將室內悶熱氣體迅速工廠降溫風扇強制排出室外，任何通風不良問題均可改善的機器，降溫換氣效果可達90%-97%。整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓排風扇將成通風降溫設備市場主流。
台新智慧生活基金經理人蘇聖峰認為，多國政府為環境永續發展，追求低碳目標，力推電動車產業，祭出購車補貼及多項稅率減免優惠。根據統計顯示，2017年全球電動車新車掛牌數已突破負壓排風扇百萬輛門檻，來到115萬輛，較2016年大幅成長54.35％，且近幾年增幅維持穩定，顯示成長動能強勁。
車用電子全球半導體需求，預估2019年第二季落底後逐季回升，並成為需求穩定成長重要推手。馮紹榮強調，根據BoAML估計，至2021年每台車半導體含量將大幅攀升至480美元，以6.5％的年複合成長率穩步上揚，汽車電子將取代智慧手機，爆出半導體成長最大商機。
工廠的特點一般是：面積比較大、敞開式的設計、且室內有發熱的設備，也會伴隨異味、煙等不良氣體的產生。
針對工廠的這些特點，負壓風機就誕生了，大風量、低能耗的特點，可以有效的促進空氣的流通、把悶熱不良的氣體排出室外，改善車間內部的工作環境。其中，負壓風機的質量對效果的影響很大。負壓風機是針對整個車間的改善，而對於員工來說，還需要配合環保空調、輸送涼風吹在身上，起到針對的降溫。環保空調的特點是沒有壓縮機，靠物理蒸發吸熱吹涼風的特點，把源源不斷的新鮮涼風吹進車間、吹在員工身上更好，富含新鮮氧的涼風可以提高員工的舒適度和活力，提高工作效率，電費也不貴。
當負壓風機和環保空調同時工作的時候，互相循壞、一個排熱氣、一個送涼風，是現階段大範圍工廠降溫較為科學的方案。
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